湖南

國內首臺長沙下線:穿梭在磁浮軌道上的“貓頭鷹”

2019年04月04日 11:47:16 | 來源:新華網

下線儀式現場。黃星霖 攝

圖為我國首臺中低速磁浮智能巡檢車。黃星霖 攝

  新華網長沙4月4日電(記者 張晶)3日,我國首臺中低速磁浮智能巡檢車在中國鐵建重工集團長沙第二產業園下線。該產品的成功研制填補了國內中低速磁浮線路動態智能檢測裝備的空白,也標志著我國在新型軌道交通智能化養護領域取得重大突破。

  這款CXJ-5型中低速磁浮智能巡檢車兩側造型神似貓頭鷹,車身長5.81米,寬2.6米,高2.97米,可搭載6人檢修工班,最高運行時速25公里。

  智能巡檢車主要針對國內中低速磁浮線路養護需要,由中國鐵建重工集團有限公司、長沙市軌道交通集團有限公司和湖南磁浮交通發展股份有限公司3家單位聯合研制。

  據了解,目前國內中低速磁浮運營線路日常巡檢作業,大量依靠人工方式進行,存在勞動強度大、安全風險大、人員要求高、檢測效率低等問題。

  鐵建重工交通裝備研究設計院院長羅建利介紹,“巡檢車猶如穿梭在磁浮軌道上的‘貓頭鷹’,晝伏夜出,利用線路夜間維修的有限天窗時間,以時速5公里的檢測速度,依靠搭載的近40個高精度傳感器和布置在周身的數個高清工業攝像機,對中低速磁浮線路情況進行精細‘體檢’。”

  這只“貓頭鷹”,將極大地提高磁浮線路巡檢效率,降低安全生產風險。

  “由于中低速磁浮線路的特殊維護工況要求,目前人工完成5公里線路的精細巡檢大概需要一個月的夜間天窗點,而使用磁浮智能巡檢車只需一個天窗點。”羅建利說。

  在下線儀式現場,鐵建重工交通裝備研究設計院磁浮養護裝備研究所副所長史天亮告訴記者,智能巡檢車采用新能源、雙動力運載行走系統,可實現磁浮軌道、接觸軌幾何參數高精度智能檢測,具備大數據管理、數據在線分析和顯示功能。

  目前,我國具有自主知識產權的長沙、北京兩條中低速磁浮線已投入商業運營,正在建設的清遠磁浮旅游專線一期工程預計今年底投運。磁浮智能養護裝備的自主研制有望打通我國磁浮交通系統技術整體自主化的“最后一公里”。

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【糾錯】 [責任編輯: 楊羽]
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